28 de diciembre de 2021.
Hoy ha tocado madrugar, supongo que esta será la tónica a partir de ahora.
Llevamos unas cuantas horas trabajando en los vehículos, hace mucho calor en cuanto sale el sol, es increíble como aquí el trabajo nunca se acaba, y esto no ha empezado de verdad aún ¡!!!
Nos estamos preparando para poder ir hoy a realizar un test, y empezar a cogerle el punto al Rally, y de paso ver como se están “aclimatando” los coches.
Todo el equipo está en plena forma, y haciendo lo imposible para que esto salga bien, impacientes por empezar la carrera.
Esto es el Dakar.
29 de diciembre de 2021.
21:30 h de Arabia Saudí.
Llevamos desde las 7 h de la mañana ultimando detalles en los coches, instalando los sistemas de navegación en el JEEP TANKER y el PROTO de José Manuel Salinero, nuestra asistencia mecánica en pista.
Precisamente al PROTO le hemos dedicado bastantes horas de trabajo para dejarlo a punto, obviamente su fiabilidad es vital en el transcurso del Rally.
Hoy ha sido un día un poco tedioso en lo referente a los trámites administrativos y verificaciones técnicas, lo cierto es que se nota el incremento de equipos de todas las categorías inscritos este año.
También hemos pasado por la “sala” de PCR.
Otra noticia es que hoy precisamente se ha presentado el WORLD RALLY-RAID CHAMPIONSHIP, y es un placer anunciaros que el KREXTEX_TEAM es ya uno de los 19 equipos inscritos, del que José Luis será el TEAM MANAGER.
Una gran noticia.
Mañana realizaremos los test, desde las 8 h a las 14 h.
El JEEP TANKER va bien, en principio pensamos que muy bien.
En el PROTO de Salinero estamos acabando con un par de detalles y confiamos en que todo salga perfecto.
Mientras acabamos en el vivac los trabajos sobre los vehículos, esperamos las pruebas de los PCR.
Ya tenemos completo el trámite del IRITRACK y el TRIP.
Esto es el resumen del día de hoy.
Cuesta hacer un resumen, muchas tareas condensadas en poco tiempo y mucha información que procesar en esta vorágine que es el Rally Dakar.
30 de diciembre de 2021.
Hay cosas muy curiosas en el Dakar, por la noche cuando por fin te acuestas a echarte un merecido sueño, el rumor, bueno más bien ruido, de vivac es el de un inmenso taller mecánico.
El rugir de motores y grupos electrógenos se empeña en acunarnos dentro del saco, un ruido mezclado con una cacofonía de herramientas neumáticas, golpeteos metálicos y voces roncas por el cansancio en muchos idiomas distintos.
Por la mañana te despierta la misma sinfonía.
Hay quien prefiere oír el canto de los pajarillos, a nosotros nos encanta este ruido, y el olor a gasolina.
Es por la mañana y esto es el Rally Dakar 2022.
Volvemos al trabajo.
El JEEP TANKER ya está rodando en el SHAKEDOWN.
Ha hecho un test a unos 40 Km del vivac y la verdad es que estamos muy satisfechos con las pruebas realizadas, el coche ha ido perfecto, tan solo un pequeño ajuste en el taraje de un amortiguador, las sensaciones son muy buenas.
En el vivac seguimos trabajando en el PROTO de Salinero, ya está casi a punto, y llegará su turno de test.
Estamos con los últimos detalles del coche de prensa que mañana pasa verificaciones.
Hoy también hemos recogido las acreditaciones de prensa, que estaban pendientes del resultado de PCR.
Después tocaba el briefing de la prensa acreditada, donde nos han explicado todo lo relativo a la normativa que afecta a los equipos de prensa.
Es cuando nos comunican que al estar vinculados al KRESTEX_TEAM, un equipo de competición, tenemos algunas limitaciones en cuanto al seguimiento del JEEP TANKER durante la etapa Maratón.
Esto varía algo nuestros planes para esta etapa en concreto, cosas del Dakar, hay que aceptarlas y adaptarse.
El ambiente en el equipo es muy bueno, estamos animados y bien compenetrados, con muchas ganas de terminar de una vez con los preparativos y que empiece el Dakar 2022.
