Saltar al contenido

TODOTERRENO LAND ROVER DISCOVERY 3 2.7 SE 190 CV

land rover discovery 3

驴Todoterreno de lujo?, s铆, pero un aut茅ntico todoterreno. A pesar, o mejor dicho, gracias a la electr贸nica fundamentalmente, este todoterreno Land Rover Discovery 3 sigue siendo un TT excepcionalmente capaz.

Todoterreno Land Rover, la evoluci贸n de un mito

Su capacidad para superar grandes obst谩culos en conducci贸n offroad, es gracias a su muy estudiado y capaz sistema de tracci贸n total, el Terrain Response; a la suspensi贸n neum谩tica de altura variable con amplio recorrido, y buenos 谩ngulos de ataque, salida y ventral; a los nuevos paragolpes fabricados por Tallers Vilanova; y a los neum谩ticos Bf Goodrich que sustituyen a los de serie.

Suscr铆bete a la revista C脫DIGO 4X4 GRATIS

 

Las aptitudes TT del veh铆culo despu茅s de estos cambios mejoran notablemente.

Realmente el Discovery lo hace pr谩cticamente todo solo cuando est谩 en modo autom谩tico, el Terrain Response, hace que lo dif铆cil parezca f谩cil, y lo que parece imposible para un TT de concepci贸n moderna con chasis monocasco y suspensi贸n independiente a las cuatro ruedas, peso y tama帽o, se convierte descaradamente en posible.

RUEDAS Y LLANTAS

Tallers Vilanova, buscando sacar el m谩ximo potencial a las capacidades TT del Discovery, sustituyeron las llantas originales por otras especializadas de aluminio de la marca BRAID modelo WINDRACE de 7,5 x 17 con desplazamiento -40 mm a medida y Beadlock tipo B.

Sobre las llantas en cuesti贸n se montan los nuevos neum谩ticos de Bf Goodrich, los Mud Terrain KM3 en medidas 265x70x17.

Los nuevos MKM3 se fabrican con la aplicaci贸n de la tecnolog铆a COREGARD MAX que ayuda a prevenir cortes y perforaciones del flanco que est谩 protegido con un mayor grosor y todo ello  gracias a la tecnolog铆a probada en competici贸n.

Otra tecnolog铆a aplicada en el desarrollo de este neum谩tico es la TRACTION-ARMOR que ayuda a cubrir la zona superior del hombro contra cortes y arrancamientos, y mejora la capacidad de tracci贸n en barro y nieve gracias a un dise帽o de hombro con taco.

Y el TERRAIN-ATTACK de la banda de rodadura con bloques de goma macizos dise帽ados para ofrecer un agarre incre铆ble desde cualquier 谩ngulo de aproximaci贸n.

La gran capacidad de flexi贸n Linear Flex Zone permite al neum谩tico adaptarse al terreno y envolver los obst谩culos en situaciones de conducci贸n con poca presi贸n.

El compuesto de la banda de rodadura Krawl-TEK refuerza el agarre sobre rocas y superficies resbaladizas.

L贸gicamente la mayor exigencia offroad a la que se va a someter el Discovery exige una mejora del sistema de frenado.

Se instalan discos de freno DBA perforados y rayados que aumentan las prestaciones del veh铆culo reduciendo el tiempo de frenada, y pastillas de freno EBC Green de alta fricci贸n.

El todoterreno Land Rover Discovery 3 supuso la evoluci贸n del m铆tico todoterreno hacia la nueva concepci贸n de este tipo de veh铆culos, que sus principales competidores ya hab铆an iniciado. Se deja atr谩s el robusto chasis de largueros y travesa帽os, fuerte en campo pero pesado en carretera.

Aparece el Integrated Body Frame (IBF), el chasis monocasco del todoterreno Land Rover, una carrocer铆a con un bastidor integrado por largueros y traviesas hidrocomformados, dando como resultado un conjunto robusto y con una rigidez de torsi贸n.

Adem谩s el habit谩culo esta reforzado con acero al boro ultra resistente, tanto en el pilar y montante delantero, como  en el pilar central.

No obstante, este sistema no llega a emular en el mejor de los casos la robustez del cl谩sico chasis independiente de largueros en uso intenso offroad, pero ya sabemos que no se puede tener todo.

En cualquier caso, estamos frente a un 4×4 muy capaz de ofrecer un lujo y confort dif铆ciles de igualar, y muy capacitado para afrontar largos viajes.

A este confort contribuyen notablemente dos factores clave, la suspensi贸n neum谩tica y las ayudas electr贸nicas a la conducci贸n.

SUSPENSION

El Discovery 3 abandona sus tradicionales ejes r铆gidos por un sistema de suspensi贸n independiente de trapecio articulado, con balonas neum谩ticas autom谩ticas reguladas en las cuatro ruedas, sensores de altura, compresor de aire comprimido, dep贸sito o calder铆n, v谩lvulas, m贸dulos de control y selector de altura de la suspensi贸n neum谩tica.

Uno de los trabajos de TALLERS VILANOVA, fue la renovaci贸n de la suspensi贸n original por otra nueva de origen todoterreno Land Rover, aunque con una recalibraci贸n del control que regula la altura en el sistema neum谩tico, y que permite una mayor altura libre al suelo.

Otro de los trabajos efectuados sobre la suspensi贸n original ha sido la sustituci贸n de todos los silentblocks de serie por otros de poliuretano en los brazos de suspensi贸n.

TRANSMISION

De serie, esta versi贸n di茅sel equipa un cambio manual de seis marchas, tracci贸n permanente a las cuatro ruedas con diferencial central bloqueable y un sofisticado sistema electr贸nico de control de tracci贸n, el TERRAIN RESPONSE.

Cuando el terreno se complica tan solo hay que girar el selector giratorio de 4 posiciones para indicarle al sistema el tipo de terreno al que nos enfrentamos, y este decide qu茅 relaci贸n de cambio es mejor, qu茅 bloqueos habr谩 que emplear y qu茅 ayudas electr贸nicas deben ser activadas. Pero resulta que tambi茅n dispone de control de descensos electr贸nico.

La suspensi贸n neum谩tica del Discovery 3 es tremendamente eficaz, al comprimir a tope uno de los amortiguadores, el sistema de control env铆a m谩s  presi贸n a la rueda contraria para aumentar su recorrido de suspensi贸n, con lo que es dif铆cil dejar alguna rueda en el aire.

Adem谩s en cuanto el sistema detecta la perdida de tracci贸n de una de las ruedas, los sensores del ETC, (control electr贸nico de tracci贸n) se encargan de frenar autom谩ticamente las ruedas que no traccionan, actuando como un bloqueo de diferencial.

Pero no todo ha de ser electr贸nica, al margen del Terrain Response, el conductor puede optar por tomar el control y seleccionar manualmente la altura de la suspensi贸n, la reductora o el control de descenso (HDC). Como opci贸n Land Rover ofrece tambi茅n el bloqueo de diferencial trasero.

Despu茅s de revisar y testear completamente durante d铆as la transmisi贸n y controles del Discovery, en TALLERS VILANOVA, optaron por sustituir tambi茅n el embrague por un nuevo kit de embrague con volante bimasa.

MOTOR 2.7 TDV6

Para  este todoterreno que supera las 2,5 toneladas monta un motor turbo di茅sel  V6 de 2,7 litros Jaguar de 190 CV y 440 Nm de serie.

Tras una profunda revisi贸n y puesta a punto los profesionales de TALLERS VILANOVA consideran oportuno cambiar el turbo por otro nuevo de origen Land Rover, as铆 como la bomba inyectora, y se aprovech贸 la ocasi贸n para 鈥渧itaminar鈥 el motor con una reprogramaci贸n de la centralita con el software del especialista TOMBUCTU4X4, modificando los  mapas de inyecci贸n, turbo, limitadores, rail, etc, para conseguir aumentar la potencia hasta los 233 CV y el  par motor cerca de los 485 Nm.

En la l铆nea de escape se suprimen todos los silenciosos, y en el vano motor se instala una segunda bater铆a para asegurar la capacidad el茅ctrica y alimentar accesorios como el cabrestante el茅ctrico.

Para el uso en campo y los viajes africanos a los que est谩 destinado el Discovery, se hace imprescindible montar una toma de aire elevada, en el caso que nos ocupa se instala un snorkel de la marca BRAVO SNORKEL.

PROTECCIONES

Los bajos del chasis monocasco del Discovery albergan un sofisticado sistema de tracci贸n y suspensi贸n neum谩tica con control electr贸nico, adem谩s de un buen n煤mero de metros de cableado y tuber铆a, elementos muy sensibles que deben protegerse m谩s all谩 de la aportaci贸n de la suspensi贸n para ganar altura libre al suelo. En un uso serio fuera del asfalto, a menudo no es suficiente. 

De ah铆 el blindaje completo de los bajos del Discovery con protecciones de duraluminio de 8 mm.

PARACHOQUES A MEDIDA

鈥淧arachoques hay muchos鈥

Parachoques dise帽ados a medida, ligeros, resistentes, a tu gusto, no hay tantos.鈥

Uno de los elementos m谩s destacados en esta preparaci贸n son sin duda sus parachoques.

De nuevo Tallers Vilanova nos presentan otro de sus trabajos de personalizaci贸n con sendos parachoques, delantero y trasero con un cuidado dise帽o y exquisita elaboraci贸n, dando como resultado un producto ligero. Est谩n fabricados en aluminio de 5 mm con un inusual peso para este tipo de accesorio.

Dise帽ados en 3D y cortadas las piezas con l谩ser, son despu茅s soldadas con TIG (gas inerte de tungsteno), una vez finalizado el proceso de dise帽o y construcci贸n es el turno de la pintura, y finalmente, el producto acabado se monta en el coche.

Al margen de la buena presencia, la mejora de los 谩ngulos de entrada y salida mejoran notablemente.

El parachoques delantero alberga un cabrestante el茅ctrico marca RUNVA SPAIN.  

Aprovechando el montaje del parachoques trasero se ha modificado el espacio donde va ubicada la rueda de recambio para poder montar la nueva Bf Goodrich, de mayor tama帽o.

ACCESORIOS INTERIORES

En el interior del veh铆culo nos encontramos una completa equipaci贸n para la navegaci贸n offroad para no perder el rumbo y/o participar en pruebas de geocaching, adem谩s claro est谩, de realizar viajes de largo recorrido fuera del asfalto, GPS GARMIN 276 CX, TERRATRIP 303 PLUS y PC con COMPE GPS.

Complementando esta instrumentaci贸n tambi茅n se han instalado indicadores para controlar los par谩metros de funcionamiento de motor, relojes indicadores de presi贸n de aceite, temperatura de aceite, presi贸n de turbo y volt铆metro, y desconectador de bater铆a.

Bajo uno de los asientos se ha instalado un potente convertidor de corriente.

inicio-revista-46

驴QUIERES RECIBIR LA REVISTA C脫DIGO 4x4 GRATIS?鈥
Suscr铆bete para recibir todas las ediciones que publiquemos...

ENVIAR
Responsable>>>>聽PATROL BUSINESS S.L.
Finalidad>>>>聽La informaci贸n del destinatario de correo electr贸nico se utiliza para mantener la comunicaci贸n entre ambas partes, as铆 como para la gesti贸n de correos y contactos de nuestra actividad.
Legitimaci贸n>>>>聽Tratamiento de datos necesarios para gesti贸n de contactos profesionales legitimado por el Reglamento General de Protecci贸n de Datos de la Uni贸n Europea (art.6).
Destinatarios>>>>聽Los datos personales que usted ha facilitado tienen como destinatario a聽PATROL BUSINESS S.L. No se prev茅n cesiones de datos. No se prev茅 la transferencia internacional de sus datos personales.
Derechos>>>>聽Tiene derecho a acceder, rectificar y suprimir los datos, as铆 como otros derechos, como se explica en la informaci贸n adicional, contactando con聽PATROL BUSINESS S.L C/ DOCTOR CASAS, 20聽 1潞 PLANTA, ZARAGOZA, 50008,codigo4x4@gmail.com
Informaci贸n Adicional>>>>聽Puede consultar la *INFORMACI脫N ADICIONAL SOBRE PROTECCI脫N DE DATOS* en:聽www.infoprotecciondatos.eu/p140772018
El interesado reconoce la recepci贸n de esta informaci贸n procedente de PATROL BUSINESS S.L, y ha le铆do la informaci贸n adicional sobre el tratamiento de sus datos personales.聽de sus datos personales.
close-link